Гидропневматическое крыло для продажи
| Вид оплаты: | L/C,T/T |
|---|---|
| Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW,FCA,CPT,CIP |
| Количество минимального заказа: | 1 Case |
| Срок поставки: | 12 дней |
| Подробности Упаковки: | Паллет с фирменным пакетом или по требованию клиента |
|---|---|
| производительность: | 200pcs/month |
| марка: | Наньхая |
| транспорт: | Ocean,Land,Air |
| Место происхождения: | Шаньдун, Китай |
| Способность поставки: | 1500pcs/year |
| Сертификаты : | BV/ISO17357/CCS |
| Код ТН ВЭД: | 40169400 |
| Порт: | Qingdao,Shanghai,Dalian |
Базовая информация
Модель: Hydro Pneumatic Fender
Описание продукта
Hydro-PneumaticFender разработан на основе традиционного надувного пневматического крыла, используемого для подводного, полупогружного судна, которое требует подводного снаряжения для стоянки у причала или судна к судну. Частью внутреннего гидропневматического крыла является вода, а дно - противовес, который может заставить крыло плавать вертикально в воде, так что, когда подводный причал невелик, как давление контакта, так и сила реакции, могут хорошо защитить стальной корпус.
Структура состоит из:
1. Тело крыла
Корпус крыла имеет цилиндрическую форму посередине и эллипсоид с обоих концов. Толщина стенки сферы многослойная: внутренний слой резины, слой синтетического шинного корда и внешний слой резины последовательно распределяются изнутри наружу.
Внутренний резиновый слой:
вкладыш из резиновой мембраны, который герметизирует сжатый воздух внутри крыла и поддерживает внутреннее давление воздуха.
Синтетический кордный слой для армирования:
слой из синтетической кордной ткани.
Наружный резиновый слой:
резиновый слой, который покрывает внешнюю поверхность крыла для защиты слоев корда и резиновой прокладки от абразивного и других внешних воздействий.
2. Верхний фланец Верхний фланец состоит из неподвижного внутреннего фланца и устройств для надувания воздуха. Фиксированный внутренний фланец крепит внешние узлы и отверстие для надувания воздуха. Устройства для надувания воздуха состоят из корпуса клапана, воздушного шарового клапана, водяного клапана, предохранительного клапана, клапана для проверки давления и защитная крышка.
3. Нижний фланец Нижний фланец был встроен в корпус внутреннего крыла, он использовался для соединения противовесов через болт, закрепленный на внешнем фланце.
4. Противовес. Обычно его изготавливали из сварной оболочки из стальной пластины и модели структуры внутреннего наполнителя, которая основывалась на соотношении наполненной воды в корпусе крыла и глубине воды.
Тип кузова Fender и стандарт
Корпус крыла пневматический (перед употреблением залить определенной водой), строповского типа.
Международный стандарт дизайна, производства, экспериментов и испытаний этого крыла
.ISO17357-1: 2014 《Суда и морские технологии. Плавающие резиновые крылья пневматические. Часть 1. Высокое давление》.
Сертификация продукции DNV-GL, с надежным и стабильным качеством.
Группа Продуктов : Морское крыло > Гидропневматическое крыло